Matarían aquí los cabreros sus largas horas de ocio con este esforzado juego que antaño gozó de mayor predicamento? ¿Sería, más bien, como asegura el docto Julio Vías, lugar de apuestas de los monteros en los ratos que les dejaban libres sus quehaceres en las monterías regias que se celebraban en el cercano Valsaín?
Como fuera. Dado que la pasada primavera se glosaban en esta sección las andanzas de Federico Díaz, del que apenas nada se recuerda hoy, aparte de ser el artífice de la que tal vez sea la más singular construcción de la región madrileña: el Monumento a los Ojos.
Aparte de ello, y de sus singulares escritos, amistades y gustos bohemios, este madrileño fue uno de los primeros españoles en pisar el Círculo Polar Artico y, a lo que vamos, campeón de barra castellana.
Es la barra castellana un deporte tradicional que está más muerto que vivo, a pesar de sus viejas raíces y extraordinarias singularidades. Su origen se sitúa en la barra del arado romano con la que se hacían los surcos en los sembrados y con la que los labriegos de antaño, al parecer aún no demasiado cansados con sus jornadas de agro de sol a sol, se entretenían en viriles desafíos y apuestas por ver quién la lanzaba más lejos.
Con el tiempo, se estableció que en vez de la reja del arado, sería una barra de hierro con los extremos aguzados, con un peso por encima de los siete kilos. La actividad gozó de gran prestigio durante bastantes siglos, siendo citada en varias ocasiones por Miguel de Cervantes.
Hasta los años 70 fue considerada un deporte con todas las de la ley, bajo el nombre de Barra Española, dependiente de la Federación Española de Atletismo, hasta su exclusión de la disciplina deportiva.
Lo que no ha trascendido, sin embargo, es si Díaz practicó su afición en este portacho que se alza a una altura de 1.984 metros, entre el Montón de Trigo y La Pinareja, en el cordal del Guadarrama Central que es dado en llamarse La Mujer Muerta.
Alcanzarlo es un ejercicio pedestre de primer orden y una de las marchas más interesantes de esta parte de la sierra. Comienza en el aparcamiento de Majavilán, al final de las Dehesas de Cercedilla.
El primer tramo discurre por la calzada romana. Por ella se remonta todo el valle de la Fuenfría, alcanzándose el puerto de igual nombre, después de haber cruzado los puentes del Descalzo y de Enmedio, la pradera de Los Corralillos y la carretera de La República.
Es el puerto de la Fuenfría una de las encrucijadas más importantes de todo el Guadarrama, pues aquí llegan la citada calzada romana, la carretera de La República, la senda de los Cospes, el Camino de Santiago Madrileño, el sendero de gran recorrido GR-10 y varios caminos menores.
No tomar ninguno de ellos, sino salir de la pista que atraviesa horizontal la ladera y comenzar a ascender de frente y a unos 20 metros de un visible mojón de granito. Se trata de la subida del Cerro Minguete que se alza justo delante.
Alcanzar sus 2.023 metros lleva menos de 30 minutos. Su cumbre es un privilegiado miradero sobre Siete Picos, Peñalara y Valsaín. Aunque hay que fijarse hacia el norte, para descubrir la armoniosa silueta del Montón de Trigo y, justo a su izquierda, el collado objetivo final de esta entretenida marcha.
Desde la cima de Cerro Minguete descender por el camino que lleva al cercano portacho que separa este monte de Montón de Trigo. Luego continuar hacia el segundo, sin subir demasiado.
El cómodo camino, enseguida se desvía a la izquierda y cruza la ladera oeste del Montón de Trigo, alcanzando sin problemas el collado que ostenta el nombre de un deporte anciano y popular que, hoy, por desgracia, ha pasado a peor vida.
MARCHA EXIGENTE
Para andarines. La ruta descrita discurre por caminos evidentes, sencillos y cómodos, por lo que es difícil extraviarse. Por el contrario, resulta exigente a causa de su longitud, unos diez kilómetros, e importante desnivel, alrededor de 600 metros. Calcular entre cinco horas y media y seis horas, para su recorrido ida y vuelta, por el mismo camino, sin contar paradas.
HACIA LAS DEHESAS
Ferrocarril. El tren es una buena opción para llegar a Cercedilla. (http://www.renfe.es y tel: 902 240 202). La carretera de Las Dehesas comienza al final de la cuesta situada sobre la estación de Renfe. Durante el verano puede limitarse el acceso de vehículos a La Fuenfría, pues los aparcamientos situados en el fondo del valle, suelen llenarse.
PARADA Y FONDA
Información. En el Centro de Visitantes del Valle de la Fuenfría brindan información sobre ésta y otras excursiones por la zona. Carretera de las Dehesas, kilómetro 2. (Tel: 918 522 213).
Comer. Casa Cirilo. Las Dehesas, Cercedilla. (Tel: 918 521 798).
Dormir. Casa rural Los Castaños. C/ Emilio Serrano, nº 10. Cercedilla. (Tel: 918 521 798).
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